我國輪胎產(chǎn)業(yè)自12年底做出“綠色標(biāo)簽”應(yīng)對措施后，輪胎企業(yè)間達(dá)成了更深層的共識，希望行業(yè)在過剩產(chǎn)能、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、綠色工藝方面的現(xiàn)狀得以整頓，減輕歐盟市場對我國輪胎企業(yè)施加的影響。今年開年，輪胎產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)的一些端倪，預(yù)示著形勢漸趨明朗，銷售市場看漲，投資信心恢復(fù)得較快。
2012年我國輪胎行業(yè)起起伏伏，不用說歐盟的輪胎標(biāo)簽法正式開始實施，即便是上市企業(yè)的投資指數(shù)也隨之下降。2012年我國輪胎銷售收入增長大幅放緩，全年銷售增長幅度只在3%左右。國外經(jīng)濟(jì)環(huán)境的低迷也導(dǎo)致國內(nèi)輪胎替換、出口、配套水平降低，行業(yè)不景氣。大家在歐盟的綠色標(biāo)準(zhǔn)面前迅速慌了手腳，行業(yè)的調(diào)整政策這時也未出臺。但在今年的運(yùn)行環(huán)境上，行業(yè)出現(xiàn)了一些新氣象。2013年在橡膠工業(yè)協(xié)會的策劃下，我國將要出臺綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化方案；今年歐盟市場的出口門檻是F級，基本對我國大型企業(yè)影響不大。這兩個方面的狀況使我們對2013年的愿景更加看好。
隨著我國“十八大”對城鎮(zhèn)化建設(shè)的推動，城區(qū)建筑面積擴(kuò)大，汽車保有量隨之上升，這對于輪胎行業(yè)的配套市場來說是一大好事，因為它將推動輪胎配套需求量的上升。再從替換市場來說，首先受到拉動作用的是乘用胎，因為物流產(chǎn)業(yè)的流通周轉(zhuǎn)量會大幅上升，穩(wěn)增長的刺激效應(yīng)也將增強(qiáng)其他產(chǎn)業(yè)投資的決心，從而推高2013年的輪胎銷量。進(jìn)出口幅度主要受北美汽車及輪胎需求回暖，12年9月美國取消了對我國乘用車的3年特殊關(guān)稅，特殊的價位優(yōu)勢和國內(nèi)自律標(biāo)準(zhǔn)的提出，預(yù)計將使北美將成為13年來增幅最大的地區(qū)。
2013年我國又將部分進(jìn)出口關(guān)稅進(jìn)行調(diào)整，原材料天然橡膠進(jìn)口從量關(guān)稅將比2012年降低800元/噸，盈利水平顯著提升。加之近年來天然橡膠出現(xiàn)的略微過剩的局面，必然持續(xù)穩(wěn)定在低價位階段，這也是輪胎企業(yè)重要的受益點(diǎn)。也就是說我國輪胎企業(yè)在經(jīng)歷了“規(guī)模效益”擴(kuò)增的階段后，又將遇到此發(fā)展的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，在改善運(yùn)行環(huán)境后，產(chǎn)業(yè)調(diào)整趨向均衡。
未來我國輪胎行業(yè)或?qū)⑥D(zhuǎn)戰(zhàn)東南亞地區(qū)，在全世界最大的橡膠生產(chǎn)基地建立輪胎工廠，利用其獨(dú)特的地理及價位優(yōu)勢，做足國際產(chǎn)業(yè)化分工，使行業(yè)走向標(biāo)準(zhǔn)化、產(chǎn)業(yè)化。
2013年已經(jīng)開始，輪胎行業(yè)已經(jīng)顯現(xiàn)出了比較明顯增幅，相信接下來的行業(yè)整體走勢將更加明朗。